第1站 甘肅張掖
2019.07.27-29

2019CRC張掖站 斯巴魯中國魔力拉力車隊首戰告捷

7月29日,2019賽季中國汽車拉力錦标賽甘肅張掖站迎來最後三個賽段的争奪,斯巴魯中國魔力拉力車隊主力車手範高翔在最後一個比賽日選擇了一個較為保守的比賽節奏,最終以2小時20分08秒28的總成績奪得全場冠軍,隊友張國宇獲得全場季軍,兩人聯手為車隊拿下聯合會杯冠軍、國家四驅組冠軍和廠商杯冠軍,嬴得了年度冠軍衛冕征程的開門紅。

頒獎台上品嘗勝利的喜悅

第1站 貴州開陽
第1站 貴州開陽 第1站 貴州開陽

排名 車号 報名/車手/領航 國籍 組級 名次 車型 賽段用時 罰時 總時間 距前車 距首車
T6 1 1 斯巴魯中國魔力拉力車隊
範高翔
趙海洋

CHN
CHN

S
6

1
1
斯巴魯
WRX STI
02:20:08.2 02:20:08.2 0:00:00.0
T6 2 73 河南百通拉力車隊
李先祥
潘宏宇

CHN
CHN

S
6

2
2
北京汽車
紳寶D50
02:22:10.9 00:00:10.0 02:22:20.9 02:12.7 00:02:12.7
T6 3 2 斯巴魯中國魔力拉力車隊
張國宇
李佳潤(女)

CHN
CHN

S
6

3
3
斯巴魯
XV
02:24:05.2 02:24:05.2 01:44.3 0:03:57.0
T6 4 17 三美拉力車隊
徐俊
龍茂偉

CHN
CHN

S
6

4
4
斯柯達
晶銳
02:24:08.5 02:24:08.5 00:03.3 0:04:00.3
I 5 16 三美速冷冠車隊
李雄偉
孫旭高

CHN
CHN

S
4

1
1
斯巴魯
10代翼豹STI
02:25:29.5 02:25:29.5 01:21.0 00:05:21.3
6 37 我愛拉力車隊
韓嶽
趙硯琛(女)

CHN
CHN

N
4

1
1
三菱
EVO9
02:26:45.6 02:26:45.6 01:16.1 0:06:37.4
T4 7 22 北京越衆德賽車俱樂部車隊
陳德安
朱裡

CHN
CHN

S
4

5
1
一汽-大衆
高爾夫FV
02:29:06.4 02:29:06.4 02:20.8 0:08:58.2
T5 8 4 江淮汽車拉力車隊
王浪濤
鄧鷹

CHN
CHN

S
5

6
1
江淮
瑞風S2
02:29:31.9 02:29:31.9 00:25.5 0:09:23.7
I 9 19 貴州拉力聯盟車隊(GRA)
石春雷
周林可可

CHN
CHN

N
4

2
2
三菱Mitsubishi
EVO9
02:31:11.4 02:31:11.4 01:39.5 0:11:03.2
10 109 河南百通拉力車隊
王伯彤
梅建幫

CHN
CHN

R
6

7
5
東南
V6菱仕
02:29:14.0 00:02:00.0 02:29:14.0 00:02.6 0:11:05.8

7 月 27 日至 29 日,2019 年中國汽車拉力錦标賽甘肅張掖站展開了為期三天的激烈争奪,賽事全程約 721.74 公裡,其中包括約 236.07 公裡賽段,全部賽段均為砂石路面,共設有包括短道賽在内的9個賽段。作為CRC聯合會杯年度衛冕冠軍,2019賽季斯巴魯中國魔力拉力車隊組建了強大的中國車手陣容,他們分别為:年度衛冕總冠軍車手範高翔(領航:趙海洋)、中國台灣名将林德偉(領航:樂柯鵬)、多栖車手張國宇(領航:李佳潤)。

範高翔 趙海洋、林德偉 樂柯鵬、張國宇 李佳潤、侯自偉 沈鑫 短道賽
7月27日

張掖站第一天:強勢包攬前二 征服神沙窩

7月27日,2019CRC中國汽車拉力錦标賽甘肅張掖站結束了首個比賽日的激烈較量,斯巴魯中國魔力拉力車隊整體發揮出色,三将進入前四甲,其中範高翔/趙海洋車組以19分30秒610的成績暫列榜首,林德偉/樂柯鵬車組在隊友身後暫列第二位,張國宇/李佳潤車組獲得當天總成績的第四名。

範高翔/趙海洋 範高翔

當天率先進行了超級短道賽(SS1)和神沙窩賽段(SS2)的争奪,特殊裡程分别為2.2公裡和21.74公裡。在觀賞性最強的超級短道賽中,斯巴魯中國魔力拉力車隊主力車手林德偉以2分28秒66的成績領跑全場,隊友張國宇獲得第二,倒是範高翔因為個人失誤,比賽節奏受到影響,排名稍為靠後。

但來到下午的神沙窩賽段,範高翔扳回來一些時間,16分54秒190的成績讓他來到榜首的位置,這也意味着這位衛冕冠軍車手将在明天的比賽中擔任“掃路”的角色。“今天的發揮在自己的掌控之中,雖然在短道的時候,有一些小的失誤。神沙窩賽段我開的相對要保守一些,因為這次換了新的領航,所以節奏上會放慢。賽段成績方面和去年是一模一樣,可我還是比較滿意的。”範高翔對基于S10技術打造底盤的斯巴魯S6賽車感到滿意,認為它還有很大的潛力可以發揮。

暫列總成績第二名的林德偉對自己當天的發揮感到滿意,畢竟比賽還有很漫長的兩天,而神沙窩賽段惡劣的路況曆來對賽車不怎麼“友好”,所以林德偉認為保護賽車最重要,因為真正決勝負的是後面七個長賽段。

目前張國宇雖然仍與賽車、團隊在磨合當中,但當天兩個賽段的發揮可圈可點。“通過兩個賽段的磨合,我感覺這台斯巴魯XV賽車非常友好,之前外援車手,包括韓寒駕駛它也拿到很好的成績。總的來說,我需要一個适應的過程,相信随着比賽的深入,也能發揮出它更強大的性能。

7月28日

張掖站第二天:經受高溫考驗 範高翔領跑全場

7月28日,2019賽季中國汽車拉力錦标賽甘肅張掖站進行了第二個比賽日共四個賽段的激烈較量,斯巴魯中國魔力拉力車隊主力車手範高翔(領航:趙海洋)以1小時23分25秒46的總成績高居全場榜首,隊友張國宇(領航:李佳潤)暫列全場第四。

當天進行的四個賽段分别在平山湖和銀河舉行,特殊裡程達到118.9公裡,極其酷熱的天氣對人和賽車都是一個大考驗。在上午第一遍的比賽中,第一個發車的範高翔無懼“清道夫”的角色,在賽道還非常平整的時候适當提速,最終斬獲兩個賽段的全場最快成績。

“今天的比賽比較順利的,上午第一個發車,路況會非常好,盡量發揮車輛的性能。下午考慮到天氣太熱,對刹車有影響,所以放慢了比賽節奏,在領先的情況下學會收放自如。”範高翔在展望明天進行的最後三個賽段時表示,自己還是首個發車,在賽道路況較好,而且賽車經過彈性維修之後恢複到最佳狀态的情況下,會繼續像今天上午那樣去享受比賽。

斯巴魯中國魔力拉力車隊的張國宇/李佳潤一直在尋找與賽車配合的感覺,據悉,這是一台與韓寒冠軍賽車同款的由中美俄三方技術共同打造的S6級别戰車。經過磨合,他在上午的平山湖賽段擠身前三名,之後受到高溫天氣的影響,刹車開始有所衰減,比賽節奏不得不放慢。在當天四個賽段結束之後,張國宇暫列全場第四名,與前面的對手僅有32秒的差距。賽後,張國宇特别感謝領航李佳潤,因為她在特别艱難的情況下,一直在給自己打氣,才順利跑完了四個賽段。

而李佳潤則非常滿意車手的表現,畢竟剛剛從一萬多公裡的越野拉力賽模式轉換至幾百公裡的拉力賽模式,無論是駕駛習慣還是心态都要調整。“雖然比賽總會遇到各種各樣的意外,但我們都想盡辦法去克服它,相互之間調整心态,最過瘾的是享受這種分秒必争最終成功的狀态。”

在遭遇機械故障退賽之前,斯巴魯中國魔力拉力車隊林德偉仍然是争奪冠軍的最熱門人選,三個賽段拿到兩個第二和一個第一名,可惜的是比賽節奏在正要提升的時候卻戛然而止。

7月29日

張掖站第三天:勇奪四冠赢取開門紅 斯巴魯中國魔力拉力車隊衛冕起航

最後一個比賽日分别在丹霞和紅灣進行三個賽段的較量,特殊賽段裡程數93.42公裡,賽道地表溫度依然将近50度。由于領先優勢較大,範高翔在最後時刻跑得相當謹慎,最終順利拿下個人本賽季的第二座冠軍獎杯,并且在車手年度積分榜上遙遙領先。賽後,範高翔表示采用S10規格的套件打造的斯巴魯賽車非常出色,穩定性也非常不錯,今年的目标是衛冕車手年度總冠軍。

而斯巴魯的另外一名車手張國宇在最後一個比賽日反超對手,排名上升至第三名,成功拿下全場季軍獎杯。“比賽到最後一天,我對賽車越來越熟悉,與領航李佳潤的配合也越來越有默契,而且車隊所有工作人員都非常專業,對整場比賽以及賽車的每一個細節把控的非常好,所以最終實現成績反超。”同時,張國宇還提到了領航員李佳潤的出色發揮,認為她進步非常大,才正式參加五站比賽,就展現了一名出色領航員所具備的素質,在高速的狀态下,都能很好地把彎角報得非常準确。

本站比賽,全場冠軍範高翔駕駛的斯巴魯賽車,其部分套件基于新頒布的S10組技術規則打造,S10組别是中國汽車拉力錦标賽為了推出極具性價比的國産拉力賽車而設立,它比現有的S6組賽車性價比更高。

“範高翔今年最主要的任務就是做車輛的測試,本站比賽能看到S10規格的套件非常出色,穩定性也很好。在張掖最嚴酷、最艱苦的賽道環境中拿到了冠軍,賽車實力毋庸置疑。如無意外,在今年龍遊站的時候,大家會看到真正的S10賽車出現在賽場上。”斯巴魯中國魔力拉力車隊技術總監邵帥在奪冠後如此表示。

在甘肅張掖站比賽結束後,2019賽季中國汽車拉力錦标賽将于8月底移師河南寶豐,斯巴魯中國魔力拉力車隊繼續踏上年度衛冕征程。